類別：行業資訊   發布時間：2016-03-09 23:57:00   瀏覽：1264次 [返回]

垃圾運輸車氣缸磨損的原因分析

垃圾車發動機氣缸的磨損分為正常磨損和異常磨損，氣缸磨成上大下小的主要原因，上部工作溫度最高，且油膜不易形成，上部潤滑最差，氣缸徑向磨損不均的主要原因，進氣的吹射、沖刷作用，使用缸壁的潤滑油被稀釋并形成較多腐蝕性成分，發動機氣缸在低溫、燃油燃燒不充分的條件下將產生嚴重的腐蝕性磨損，發動機冷卻液溫度較低或低溫起動頻繁時，易產生較多的酸性物質。

粘著磨損，垃圾車氣缸與活塞環在潤滑不良的情況下相對滑動時，兩者之間極微小部分金屬表面的直接摩擦產生局部高溫，使之熔融粘著、脫落，逐步擴大即產生粘 著磨損，斷環后的磨損，活塞環通常有3-4道，第一道環較易斷裂，該環斷裂后，第二道環的潤滑條件遭到破壞，加劇了氣缸的磨損，如果添加機油使壓力上升，可能是活塞環或氣缸內徑磨損或損壞。

酸性物質與垃圾車氣缸直接接觸形成脆弱薄層，此薄層大名鼎鼎力作用下剝落，從而形成腐蝕性磨損，進入氣缸的空氣中含有大量灰塵而造成嚴重的磨料磨損，機油中的雜質，塵粒等引起嚴重的磨料磨損，新的或大修后未經磨合的氣缸直接投入作業時，由于氣缸和活塞表面凹凸不平，運動時相互嵌入產生磨料磨損，在氣缸表面 產生平行于氣缸的軸線拉痕。

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